[Me Lo] - Đường
cao tốc Nội Bài – Lào Cai dài nhất Việt Nam được thông xe vào ngày
21/9/2014 là công trình giao thông lớn.
Số tiền đầu tư của tuyến đường cao tốc này là 1.46 tỷ USD (tương đương 30.000 tỷ
VNĐ) cho 245km, xấp xỉ 6 triệu USD/1km. Đây là một con số không hề nhỏ so với nền
kinh tế hiện tại của Việt Nam.
Tuy nhiên, số tiền đầu tư bỏ ra là rất lớn nhưng kết quả của
công trình lại không như mong muốn của người dân. Vì chỉ sau 3 ngày tuyến đường
đi vào hoạt động thì tuyến đường cao tốc
này đã có hiện tượng nứt mặt đường.
Một câu hỏi lớn và vẫn đang đi tìm lời đáp của ngành Giao thông ở
Việt Nam vẫn đang làm nhức nhói biết bao trái tim. Với số tiền khổng lồ như thế
tại sao đường vẫn sụt lún, vẫn nứt. Nếu như công trình giao thông được xây dựng
đã qua thời gian dài đi vào sừ dụng mà có biểu hiện xuống cấp còn có lý do.
Nhưng đằng này, một công trình giao thông lớn tầm cỡ bậc nhất của quốc gia. Con
đường giao thông mà theo như đánh giá của các ngành, các cấp, của báo chí thì
nó được nhiều mĩ từ để mô tả, nào là “dài nhất” Việt Nam, công nghệ “tiên tiến
nhất”, “rộng nhất”… Thế nhưng nó cũng có cái nhất mà không ai và cái gì sánh bằng,
đó là “nứt nhanh nhất”.
Có công trình giao thông cấp quốc gia được đầu tư với số vốn khổng
lồ lại có thể xuống cấp nhanh đến như vậy. Chỉ sau trận bão vừa phải mà nó đã
như vậy thì thử hỏi những cơ bão tiếp theo, những mùa mưa tới thì có còn đường
nữa không.
Phải chăng các vị thiết kế tính toán xây dựng con đường này vẫn không
hề hiểu gì về khí hậu của Việt Nam. Sự xuống cấp đến đáng sợ của tuyến đường
cao tốc Nội Bài – Lào Cái tiếp tục là tiếng chuông cảnh tỉnh đối với ngành Giao
thông Việt Nam. Sự việc này sẽ liên quan đến nhiều cơ quan, đơn vị. Nhưng Đảng
và Nhà nước ta cần nghiêm khắc xử lý những đơn vị, cá nhân có sai phạm. Kinh
phí làm đường là của nhân dân vì số tiền Nhà nước ta vay nước ngoài để làm đường
sau này sẽ được trả dần thông qua thu tiền phí giao thông đường bộ của nhân
dân.
Sau mỗi sự cố như thế này, người dân cần có sự giải thích của
các cơ quan chức năng. Đó là sự giải thích trung thực chứ không phải sự bao biện,
vòng vo.
Chỉ có nhìn thẳng sự thật, nói đúng sự thật và tìm giải pháp để
tháo gỡ khó khăn mới là biện pháp hiệu quả nhất để lấy lại niềm tin trong nhân
dân. Xây dựng công trình giao thông là để phục vụ nhân dân, phục vụ sự nghiệp
xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Nhân tố chính của sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ
quốc chính là nhân dân. Do vậy, cần có sự minh bạch, rõ ràng trong bất cứ điều
gì có liên quan tới lợi ích của nhân dân.