THÊM MỘT CÂU CHUYỆN BUỒN CỦA ĐƯỜNG CAO TỐC Ở VIỆT NAM

22:09

[Me Lo] - Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai dài nhất Việt Nam được thông xe vào ngày 21/9/2014  là công trình giao thông lớn. Số tiền đầu tư của tuyến đường cao tốc này là 1.46 tỷ USD (tương đương 30.000 tỷ VNĐ) cho 245km, xấp xỉ 6 triệu USD/1km. Đây là một con số không hề nhỏ so với nền kinh tế hiện tại của Việt Nam. 


Nứt cao tốc Nội Bài – Lào Cai


Tuy nhiên, số tiền đầu tư bỏ ra là rất lớn nhưng kết quả của công trình lại không như mong muốn của người dân. Vì chỉ sau 3 ngày tuyến đường đi vào hoạt động thì  tuyến đường cao tốc này đã có hiện tượng nứt mặt đường.

Một câu hỏi lớn và vẫn đang đi tìm lời đáp của ngành Giao thông ở Việt Nam vẫn đang làm nhức nhói biết bao trái tim. Với số tiền khổng lồ như thế tại sao đường vẫn sụt lún, vẫn nứt. Nếu như công trình giao thông được xây dựng đã qua thời gian dài đi vào sừ dụng mà có biểu hiện xuống cấp còn có lý do. Nhưng đằng này, một công trình giao thông lớn tầm cỡ bậc nhất của quốc gia. Con đường giao thông mà theo như đánh giá của các ngành, các cấp, của báo chí thì nó được nhiều mĩ từ để mô tả, nào là “dài nhất” Việt Nam, công nghệ “tiên tiến nhất”, “rộng nhất”… Thế nhưng nó cũng có cái nhất mà không ai và cái gì sánh bằng, đó là “nứt nhanh nhất”. 

Có công trình giao thông cấp quốc gia được đầu tư với số vốn khổng lồ lại có thể xuống cấp nhanh đến như vậy. Chỉ sau trận bão vừa phải mà nó đã như vậy thì thử hỏi những cơ bão tiếp theo, những mùa mưa tới thì có còn đường nữa không. 

Phải chăng các vị thiết kế tính toán xây dựng con đường này vẫn không hề hiểu gì về khí hậu của Việt Nam. Sự xuống cấp đến đáng sợ của tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cái tiếp tục là tiếng chuông cảnh tỉnh đối với ngành Giao thông Việt Nam. Sự việc này sẽ liên quan đến nhiều cơ quan, đơn vị. Nhưng Đảng và Nhà nước ta cần nghiêm khắc xử lý những đơn vị, cá nhân có sai phạm. Kinh phí làm đường là của nhân dân vì số tiền Nhà nước ta vay nước ngoài để làm đường sau này sẽ được trả dần thông qua thu tiền phí giao thông đường bộ của nhân dân. 

Sau mỗi sự cố như thế này, người dân cần có sự giải thích của các cơ quan chức năng. Đó là sự giải thích trung thực chứ không phải sự bao biện, vòng vo. 

Chỉ có nhìn thẳng sự thật, nói đúng sự thật và tìm giải pháp để tháo gỡ khó khăn mới là biện pháp hiệu quả nhất để lấy lại niềm tin trong nhân dân. Xây dựng công trình giao thông là để phục vụ nhân dân, phục vụ sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Nhân tố chính của sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc chính là nhân dân. Do vậy, cần có sự minh bạch, rõ ràng trong bất cứ điều gì có liên quan tới lợi ích của nhân dân.

Share this

Related Posts

Previous
Next Post »

43 nhận xét

Write nhận xét
22:36, 30/09/2014 delete

Không cần thêm thì cũng là quá quá nhiều chuyện đau lòng về đường với chả đất ở nước ta rồi, cứ phải sống tại nơi có đường k ra gì thì mới hiểu được nó khổ thế nào. Mà có phải là không được đầu tư đâu cơ chứ, nhà nước thì cứ rót vốn về, quan liêu thì cứ bớt xén, biết đến bao giờ mới có những con đường đạt chuẩn để mà đi.

Reply
avatar
20:07, 01/10/2014 delete

Chúng ta cần phải nhìn vào sự thật,không thể bao che.Không có lý do gì mà 6 triệu USD/1Km mà sau 3 ngày đưa vào hoạt động đã nứt.Chính phủ cũng như các nhà chức trách cần làm rõ về trách nhiệm về các bên liên quan,Cần đưa ra một lý do xác đáng.

Reply
avatar
20:12, 01/10/2014 delete

Xây dựng công trình giao thông là để phục vụ nhân dân, phục vụ sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.Đây là công cuộc để phát triển Tổ Quốc,và phải lấy được lòng tin của nhân dân.Nên Các cơ quan chức năng nên có lời giải thích rõ ràng về việc thế này.

Reply
avatar
20:18, 01/10/2014 delete

Công trình giao thông cấp quốc gia được đầu tư với số vốn khổng lồ lại có thể xuống cấp nhanh đến như vậy. Chỉ sau trận bão vừa phải mà nó đã như vậy thì thử hỏi những cơ bão tiếp theo sẽ như thế nào?Cái này cần câu trả lời của các bên có liên quan.

Reply
avatar
20:30, 01/10/2014 delete

Đây cũng không phải là công trình đầu tiên xuống cấp nhanh đến vậy,mà trước đây cũng có đường cao tốc pháp vân-cầu giẽ,Nhưng không có một câu trả lời nào được đưa ra thỏa đáng,những công trình chiếm hàng nghìn tỉ đồng tiền thuế của dân cần phải đưa lại lợi ích cho nhân dân lâu dài,nên từ việc này,cơ quan chức năng cần đưa câu ra câu trả lời thỏa đáng.

Reply
avatar
21:58, 01/10/2014 delete

theo tôi cũng có hai nguyên nhân đó là do khi thực thi công trình các cán bộ đã bòn rút công trình mua vật liệu kém hơn,đổ không đúng quy định,thứ hai là đường việt Nam mấy tay tài xế không quan tâm trọng tải cứ thề đè các loại tấn nặng vào chả nứt chả toác

Reply
avatar
12:16, 02/10/2014 delete

đường cao tốc của chúng ta mặc dù được triển khai rất mạnh mẽ , đầu tư tiền của thì chắc chắn là thuộc top đầu trên thế giới thế nhưng có bao giờ cái nào ra hồn đâu, vậy lý do là do đâu, không phải do trình độ chúng ta thấp mà có lẽ lý do chính ở đây chính là lương tâm và sự tham lam của một số bộ phận trong quá trình thực hiện

Reply
avatar
12:18, 02/10/2014 delete

không chỉ có riêng đường cao tốc nói trên mà nhiều công trình của nước ta mặc dù đầu tư tiền không hải là ít nhưng chúng ta không thể phủ nhận được sự yếu kém với thời gian của các công trình mặc dù được thiết kế rất tỉ mỷ và cặn kẻ, chỉ một vài mùa mưa là đã có dấu hiệu đi xuống trầm trọng, lý do thỏa đáng nằm ở đâu???

Reply
avatar
12:20, 02/10/2014 delete

Trong số những người đọc những bài báo này thì hẳn phải là những người thường xuyên đọc các báo mạng, và am hiểu thì là điều chắc chắn rồi, vậy ấy thế nhưng tại sao chúng ta biết ta giỏi về lý thuyết nhưng tệ về thực hành, có lẽ rằng tính tham lam của con người ta , cá nhân mỗi một con người vẫn còn quá mạnh mẽ

Reply
avatar
12:23, 02/10/2014 delete

Muốn để cho các công trình được thực sự tốt thì tốt nhất bây giờ theo tôi cần giải ngân phải nhiều gấp đôi cái số lượng tiền thực để làm mỗi một công trình mất, nếu như mỗi một con đường người thiết kế rút một ít, người thầu ăn một ít, người thợ ăn một ít nữa thì chẳng mấy mà công trình nhà nước của chúng ta trở thành con đường như trên

Reply
avatar
12:26, 02/10/2014 delete

Một trận mưa là quá đủ để cho những che giấu ngụy biện của những kẻ ăn rút công trình lộ mặt, các cơ quan chức năng không cần phải vào cuộc nữa mà cần phải xử phạt thật nghiêm những kẻ đứng đầu trực tiếp thầu những công trình đó, chủ chương vẫn thế mà thực hiện sai thì cũng vứt mà thôi

Reply
avatar
12:28, 02/10/2014 delete

Lần nào cái vấn đề liên quan tới công trình cũng là vấn đề rắc rối và liên quan đến tham nhũng nhất, mới đây khi mà đường ống nước Hà nội bị vỡ đến 9 lần trong một hai năm thì giờ đây lại tới công trình đường cao tốc này mặc dù tiền nhân dân đổ vào là không hề nhỏ vậy thì lý do là do đâu???

Reply
avatar
12:30, 02/10/2014 delete

Một lời giải thích thỏa đáng liệu đã làm cơn giận trong mỗi người dân được giảm bớt hay không khi mà những kẻ đục khoét tiền của của nhân dân vẫn hàng ngày hàng giờ sống ngoài vòng pháp luật mà không bị ai sờ gáy cả, chúng phải được Đảng đưa ra trừng trị trước pháp luật

Reply
avatar
12:36, 02/10/2014 delete

Đường ống nước Hà nội bị vỡ vừa qua đã gióng lên một hồi chuông báo động về tình trạng tham nhũng và ăn rút lõi công trình được thực hiện một cách công khai và ít chịu sự quản lý của các cơ quan chức năng, chúng ta cần phải xiết chặt nữa để lọc bỏ những phần tử xấu ra khỏi đội ngũ lao động mẫn cán cho nhân dân

Reply
avatar
12:38, 02/10/2014 delete

Trong số những người làm công trình chắc chắn một điều rằng không có người nào là hoàn toàn đứng vững trước được một số tiền khổng lồ tới như vậy và điều gì đến cũng sẽ đến, những công trình được thực hiện xuống cấp nhanh chóng đang khiến hoang mang cho nhân dân và trong dư luận, vậy cần phải làm gì bây giờ

Reply
avatar
12:40, 02/10/2014 delete

Lợi ích của nhân dân bao giờ cũng cần phải được đặt lên hang đầu, việc gì khó thì phải đi trước và cái hưởng phải là sau cũng có vậy mới là người được nhân dân tín nghiệm, làm chỗ dựa vững chắc cho nhân dân, minh bạch là điều tối quan trọng khi làm việc công mà đội ngũ cán bộ nước ta cần phải học hỏi

Reply
avatar
15:56, 02/10/2014 delete

chỉ mới có thông xe chưa đầy mười ngày thế mà tuyến đường cao tốc Nội Bài - Lào Cao của chúng ta được đầu tư hết sức công phu với số tiền không phải nhỏ đối với một quốc gia đang phát triển như chúng ta. Quả là vẫn chứng nào tật ấy, chuyện về những công trình, cơ sở hạ tầng được đầu tư hết sức tử tế để nước nhà ngày càng hiện đại, có điều kiện phát triển nhưng vì lý do gì, với công trình gì thì chuyện nứt nẻ, không ổn định đều thế

Reply
avatar
16:07, 02/10/2014 delete

lại là một vấn đề nhức nhối đối với nền giao thông nước nhà khi những công trình dù có được đầu tư tới cỡ nào, dù có hiện đại, trọng điểm của nước nhà đến bao nhiêu thì cái chuyện nó bị thiếu chất lượng, chưa gì đã hỏng vấn tiếp diễn với những công trình mới nhất. Đó là những đồng thuế của nhân dân cả nước, hy vọng với sự phát triển của nước nhà mà tại cao các cơ quan chịu trách nhiệm thi công lúc nào cũng để xảy ra tình trạng như vậy chứ

Reply
avatar
18:49, 02/10/2014 delete

không thể để cái tình trạng các công trình giao thông đường xá của chúng ta xuống cấp một cách chóng mặt, ngay cả khi vừa mới hoàn thành, ngay khi mới khai trương và dù đã được đầu tư với số tiền lớn để làm bộ mặt giao thông, làm công trình trọng điểm phục vụ phát triển kinh tế nước nhà. Không biết là do thiết kế, do thi công, hay quản lý kém nhưng phải tìm ra trách nhiệm cho những con người đã để nhân dân phải hết sức bức xúc này

Reply
avatar
19:15, 02/10/2014 delete

đường xá như thế này thì không biết tin được ai đây., có quá nhiều bất cập trong những vấn đề quản lí này, nên có sự chịu trách nhiệm chứ không phải là đùn đẩy trách nhiệm như thế này, nó không được người dân như chúng tôi ủng hộ đâu

Reply
avatar
10:00, 03/10/2014 delete

thời tiết ở việt nam nắng gió thất thường, nóng lạnh thường xuyên, biên độ nhiệt lớn.v.v. rất nhiều tác hại cho ngành đường bộ nói riêng, thế nên làm cái gì mà không tính kỹ hoặc không quen địa hình, thổ nhưỡng là ăn đòn ngay, làm thì chuẩn nhưng không hợp thì vẫn hỏng như thường, cái tội này là điều tra không kỹ, chủ quan, phải làm lại thôi

Reply
avatar
10:10, 03/10/2014 delete

tôi thấy bây giờ làm đường đầu tư nhiều nhiều làm cái đường bê tông cho nó chắc, chứ cái đường nhựa này hình như có vẻ xuống cấp nhanh quá, rẻ hơn tí mà nhanh hỏng thì coi như mất trắng chứ còn gì nữa, làm bê tông bền hơn, chịu ẩm chịu khô tốt hơn, mà lại không bị bào mòn nhanh như đường nhựa, mong là tương lai sẽ thay đổi

Reply
avatar
19:38, 04/10/2014 delete

Trước khi xây dựng thì hân hoan lắm lắm, sau khi hoàn thành thì thất vọng tràn trề, đường mới đi được vài ngày đã hỏng lên hỏng xuống, nhìn cũng đủ nản rồi, đừng nói rằng là do thời tiết nước ta không thuận lợi, các nước trong khu vực cũng có thời tiết tương tự nhưng đường của họ có bị thế đâu. Kỳ vọng vào một tương lai sẽ có những con đường đẹp cho dân.

Reply
avatar
00:41, 05/10/2014 delete

Tôi sống gần con đường cao tốc đó nên tôi biết là con đường đó có nhiều đoạn xuống cấp trầm trọng nhưng chưa có biện pháp sửa chửa.Một câu hỏi lớn đó là các nhà chức trách có quan tâm hay không chứ để đường như vậy thì quá là nguy hiểm

Reply
avatar
23:20, 08/10/2014 delete

Sửa thì chắc chắn là có sửa, nhưng vấn đề là làm sao để đường khi làm xong thì có thể đi đến vài chục năm, chứ không phải là mới làm xong đã bị hỏng như thế này thì đau xót quá, tiền bỏ ra cả đống mà chất lượng thì không đáng mấy như này. Mong là sớm cải thiện được tình hình để dân đỡ khổ.

Reply
avatar
23:49, 08/10/2014 delete

Theo tôi vấn đề nứt của con đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai vừa mới thông xe gần đây đã được thẩm định là do địa chất ở đây yếu chứ không phải là do tham nhũng rút ruột công trình như các nhà dân chủ dởm đã nói. Ở trên thế giới cũng không ít nơi cũng có những hiện tượng như vậy đều là do nền địa chất tại nơi đó yếu nên hay bị rạn nứt.

Reply
avatar
08:23, 09/10/2014 delete

Việc đường cao tốc mới đưa vào sử dụng một thời gian đã bị hỏng và các vết rạn nứt ở nước ta không phải chỉ có một. Các cơ quan chức năng cần vào cuộc để điều tra xem sai phạm thuộc về ai để xử lí để không còn xảy ra tình trạng trên

Reply
avatar
08:53, 09/10/2014 delete

Sự việc xuống cấp của các đường giao thông ở nước ta sau khi đưa vào sử dụng được một thời gian không phải mới xảy ra. Mong các cơ quan chức năng sớm vào cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân để mọi người dân yên tâm

Reply
avatar
09:20, 09/10/2014 delete

Một con đường được đầu tư với một số tiền khổng lồ như vậy mà mới đưa vào sử dụng đã bị hỏng các cơ quan chức năng cần phải điều tra làm rõ sai phạm là do ai ở đâu để cho mọi người dân có thể yên tâm và tin tưởng.

Reply
avatar
09:38, 09/10/2014 delete

Gần 6 triệu USD để đầu tư xây dựng 1km đường số tiền đó không hề nhỏ vậy mà sau khi đưa vào sử dụng một thời gian mà con đường đó đã bị hỏng. Vậy nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do đâu. Các cơ quan chức năng cần điều tra làm rõ

Reply
avatar
09:58, 09/10/2014 delete

Một con đường được đầu tư với công nghệ tiên tiến nhất vậy mà sau khi đưa vào sử dụng được một thời gian mà đã để xảy ra tình trạng hỏng như vậy thì cần phải xem xét trách nhiệm của những ai trong sự việc đó để xử lí

Reply
avatar
10:00, 09/10/2014 delete

Những con đường ở nước ta sau khi đưa vào sử dụng một thời gian xảy ra sự cố là một việc không phải hiếm. Chúng ta cần phải rút ra kinh nghiệm từ những việc đó chúng ta cần phải quản lí chặt chẽ và giám sát việc thi công các công trình xây dựng để đảm bảo chất lượng

Reply
avatar
13:50, 09/10/2014 delete

Đến bao giờ thì những hiện tượng đáng buồn này mới chấm dứt đây. Người ta thường nói tới tham nhũng nhưng lại không bao giờ tìm được nguyên nhân cũng như chấm dứt được tận gốc rễ tham nhũng khởi nguồn. Tại sao lại có những kẻ tham nhũng trầm trọng như thế

Reply
avatar
13:55, 09/10/2014 delete

Không biết là còn chuyện tham nhũng nào nữa không nhưng mà xã hội đang báo động với tình trạng tha hóa biến chất của những người cán bộ. Ngay cả người làm cho nhà nước cũng có phẩm chất không trong sạch thì sao mà tránh khỏi rút ruột công trình đây

Reply
avatar
14:00, 09/10/2014 delete

Đường phố được một thời gian đẹp thì lại bị sụt nứt, không hiểu người ta làm có trách nhiệm gì không. Công trình là của chung do người dân đóng góp mà lại làm thờ ơ thiếu tinh thần như thế là sao. Không làm được thì đừng có làm, khiến người ta quá thất vọng

Reply
avatar
14:14, 09/10/2014 delete

Số tiền bỏ ra làm đường cao tốc đâu phải nhỏ mà sao người ta lại có thể buông xuôi để cho hậu quả tồn tại như thế chứ. Tiền mồ hôi công sức của biết bao nhiêu người chứ đâu có phải là lá tre, người làm cũng phải biết thân biết phận làm cho ra hồn chứ ai lại làm thế

Reply
avatar
14:19, 09/10/2014 delete

Từ đầu năm đến nay chúng ta được chứng kiến biết bao nhiêu công trình lớn nhưng lại có hậu quả đáng thất vọng cho người dân rồi. Nào là đường ống nước Sông Đà, đường cao tốc, cầu đường...Nhà nước chắc chắn phải có những biện pháp cụ thể ngăn chặn tình trạng đem con bỏ chợ này

Reply
avatar
08:32, 22/10/2014 delete

đường cao tốc đem lại lợi ích kinh tế cho việt nam, nhưng kèm theo đó cũng kèm theo những hiểm họa về tai nạn giao thông, mọi người khi tham gia giao thông cần phải có ý thức tự bảo vệ mình , có ý thức giữ an toàn cho người khác khi tham gia giao thông

Reply
avatar
08:04, 25/10/2014 delete

Đúng là thật đáng buồn, là một công trình giao thông lớn với tiền đầu tư của tuyến đường cao tốc này là 1.46 tỷ USD mà giờ lại hỏng khi vừa mới hoàn thành như thế này thì đúng là khiến chúng ta nhiều điều suy ngẫm quá

Reply
avatar
08:26, 25/10/2014 delete

Chúng ta có thể thấy tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai là một trong những dự án lớn của đất nước Việt Nam, công trình thi công được tính toán kỹ mà lại như thế này thì chắc chắn những người liên quan phải chịu trách nhiệm về công trình này chứ không thể cứ như thế này mãi thì đất nước bao giờ mới phát triển được

Reply
avatar
08:39, 25/10/2014 delete

Biết bao giờ chúng ta mới thực sự phát triển khi chính người dân đất nước mình lại như thế này, chắc chắn đó là sự làm ăn thiếu trung thực của những người quản lý dự án dẫn đến công trình đất nước xảy ra sự cố như vậy

Reply
avatar
09:26, 27/10/2014 delete

các công trình lớn của việt nam khi xây dựng quản lý cần phải chặt chẽ hơn nữa, quy trách nhiệm trực tiếp cho các nhà thầu , đảm bảo chất lượng sau khi các công trình được xây dựng xong, như thế các công trình mới đảm bảo được yêu cầu đặt ra

Reply
avatar
10:02, 27/10/2014 delete

các cơ quan chức năng cần phải làm rõ về trách nhiệm của từng bộ phận trong quá trình xây dựng công trình , quy ra trách nhiệm đến đâu, xư lý đến đâu đối với từng giai đoạn , có như thế những công trình như vậy mới tốt hơn được

Reply
avatar

» Bình luận mang tính xây dựng và đóng góp. Vui lòng phân biệt rõ ràng giữa "góp ý", "phản biện" và "xuyên tạc".
» Không sử dụng các từ ngữ kích động, tuyên truyền, gây thù hằn, phân biệt vùng miền, tôn giáo, giới tính...gây tổn hại đến khối Đại đoàn kết dân tộc.
» Không sử dụng các từ ngữ , hình ảnh xuyên tạc, bôi xấu Đất nước, chế độ, Quốc huy , Quốc kỳ, Quốc ca... của nhà nước CHXHCN Việt Nam.
» Không sử dụng các từ ngữ , hình ảnh xuyên tạc, bôi xấu Đảng, Nhà nước, lãnh tụ, lãnh đạo. Nếu có ý kiến phản biện vui lòng đưa ra dẫn chứng cụ thể với nguồn đáng tin cậy.
» Không sử dụng các tên người dùng vi phạm các điều trên. Các tên người dùng mang tính chất chia rẽ đoàn kết dân tộc (Bắc Kỳ, Nam Kỳ...),một trong những tên trong cuộc đời hoạt động của chủ tịch Hồ Chí Minh hoặc các tên xuyên tạc về chủ tịch Hồ Chí Minh, các lãnh đạo Đảng, Nhà nước hiện tại đều bị xóa bỏ mà không cần báo trước.
» Nếu thấy dấu hiệu vi phạm, bạn đọc vui lòng báo cho chúng tôi biết bằng form báo cáo phía bên phải blog.
Thân ái ! EmoticonEmoticon