LIỆU CÓ PHẢI TÀU CÁT LINH - HÀ ĐÔNG CÀNG HOẠT ĐỘNG CÀNG LỖ?

07:01

Huyền Pha

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa công bố báo cáo tài chính đã kiểm toán 2021. Đáng chú ý, Hanoi Metro lỗ lũy kế tổng cộng 160 tỷ đồng trong đó phần lớn là sau khi vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Trước thông tin đó, một bộ phận thì ngây thơ xót xa cho một công trình thua lỗ, một nhóm khác thì hả hê khi thấy chính phủ phải bù tiền chứng tỏ rằng đây là sai lầm trong đầu tư dự án.

LIỆU CÓ PHẢI TÀU CÁT LINH - HÀ ĐÔNG CÀNG HOẠT ĐỘNG CÀNG LỖ?

Ảnh: Giá trị lợi ích của đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Theo lãnh đạo Hanoi Metro, năm 2021 đại dịch lây lan trên diện rộng đã ảnh hưởng tiêu cực tới nền kinh tế cả nước cũng như hoạt động của doanh nghiệp này. Trong đó, các biện pháp giãn cách nghiêm ngặt trên diện rộng khiến mọi hoạt động cầm chừng. Cái này đúng nhưng chưa đủ vì dù có dịch bệnh hay không thì các dự án giao thông công cộng luôn luôn lỗ không chỉ ở Việt Nam mà là ở hầu hết các quốc gia trên thế giới.

Rõ ràng nếu tính toàn bộ chi phí vận hành, bảo dưỡng… so với giá vé không bằng tô phở bò thì dù người dân có lấp full ghế ngồi cũng không biết mất bao nhiêu năm mới có thể thu hồi vốn đầu tư. Hiện mức giá vé của Cát Linh - Hà Đông đang được nhà nước trợ giá khoảng 60 - 70%. Điều này rõ ràng có trong kịch bản chủ động từ đầu của chính quyền.

Nhưng sự thật không hẳn như vậy, khi máy bay delay, quốc lộ bị tắc, kênh đào panama bị kẹt xuồng hoặc ngã tư vào trung tâm thành phố bị kẹt cứng thì mỗi phút trôi qua, nền kinh tế lại thiệt hại số tiền khổng lồ. Tuỳ vào sự cố giao thông mà thiệt có thể là vài trăm tỷ, vài nghìn tỷ hoặc không thể đong đếm được. Cát Linh - Hà Đông ra đời là để góp phần giải quyết tình trạng đó, có thể lúc này chưa thể hiện rõ nhưng khi mỗi người dân thủ đô xem nó là một phương tiện quen thuộc thì hiệu quả sẽ được nhân lên rõ rệt.

Hơn nữa liên quan đến yếu tố là môi trường, Hà Nội đang ô nhiễm không khí và tương lai sẽ càng ô nhiễm nếu mỗi người đều sử dụng phương tiện cá nhân. Phương tiện công cộng nói chung và đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông là loại hình góp phần làm giảm vấn đề ô nhiễm môi trường hiện nay.

Có thể hình tượng một cách đơn giản như thế này, khi anh em mở một tiệm ăn hay cửa hàng gì đó thì anh em có dọn dẹp, phát quang đường vào, chỉnh trang lại vỉa hè, dọn dẹp rác rưởi xung quanh hay không? Tất nhiên là có và điều này anh em phải tự bỏ tiền túi mà làm dù rằng chẳng ai thưởng cho anh em xu nào cả vì đơn giản anh em hiểu rằng khi lối vào sạch sẽ, thông suốt và an toàn thì việc kinh doanh tất yếu sẽ tốt lên. Tàu Cát Linh - Hà Đông cũng đóng vai trò tương tự như vậy đối với bộ mặt thủ đô nói riêng và đất nước nói chung.

Đến đây nhiều người sẽ hỏi “Tốt như thế sao không miễn phí? Miễn phí làm sao được, mặc dù số tiền bán vé tuy ít ỏi nhưng vẫn phải thu để một bộ phận thiếu ý thức không lạm dụng công trình công cộng, ảnh hưởng đến quyền lợi của người khác.

Như đã nói ở trên, dường như không có quốc gia nào đầu tư metro, xe bus, đường sắt trên cao… để bán vé kiếm lời và Việt Nam ta cũng thế. Chúng ta sẽ lỗ, nếu may mắn sẽ lỗ ít hơn nếu người dân quan tâm, ủng hộ bằng việc sử dụng dịch vụ thường xuyên, liên tục. Đó cũng là điều đáng mừng lắm rồi.

Kinh tế vĩ mô không chỉ là bài toán lãi - lỗ trong từng chi tiết mà phải là cân bằng, công bằng, nhân văn cho toàn xã hội. Đầu tư hàng chục tỷ đồng để kéo điện lưới vào buôn làng xa xôi để đồng bào miền núi mỗi hộ chỉ thắp duy nhất một bóng đèn (được cấp phát miễn phí luôn) thì đến bao giờ mới thu hồi vốn? Nhưng đó là điều không thể không làm, không thể chậm trễ và tất nhiên chính quyền vẫn phải làm và cũng không cần ai phải cảm ơn.

Để gia tăng giá trị cũng như hiệu quả của tuyến đường sắt trên cao cát Linh - Hà Đông, ngoài việc mỗi người dân cần nâng cao ý thức, tích cực sử dụng phương tiện công cộng nói chung thì việc sàng lọc, cảnh giác với những thông tin xuyên tạc liên quan đến chủ trương, chính sách là điều vô cùng quan trọng./.

Share this

Related Posts

Previous
Next Post »

8 nhận xét

Write nhận xét
23:09 25/06/2022 delete

Chúng ta đã từng nghe từ những ngày đầu tuyến tàu Cát Linh - Hà Đông được đưa vào hoạt động rằng tuyến Cát Linh - Hà Đông không nhằm mục địch lợi nhuận mà chỉ tập trung vào tiện ích mà nó mang lại cho người dân mà thôi.

Reply
avatar
23:10 25/06/2022 delete

Tại sao chúng ta cứ phải mãi nhìn về những con số báo lỗ nhỉ? Sao chúng ta không nhìn vào tiện ích mà tuyến Cát Linh - Hà Đông mang lại cho người dân hay những bạn sinh viên đang cần phương tiện giao thông công cộcng cơ chứ?

Reply
avatar
17:01 27/06/2022 delete

Tất cả các hạng mục hạ tầng xã hội khi đầu tư người ta không thể chỉ lấy khoản thu trực tiếp từ tiền bán vé, thu phí để mà tính toán lỗ lãi được mà phải tính bằng những lợi ích mà nó mang lại cho xã hội và những khoản lợi về mặt kinh tế gián tiếp từ nó nữa.

Reply
avatar
17:05 27/06/2022 delete

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông mang đến tiện ích vượt qua lỗ lãi. Giao thông công cộng là thứ khó có thể tính bằng tiền, nó giúp người dân đi lại thuận tiện, môi trường trong sạch hơn và nhiều lợi ích khác nữa!

Reply
avatar
17:06 27/06/2022 delete

Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã khẳng định, giá trị lớn nhất của tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 2A Cát Linh - Hà Đông nằm ở tác động tích cực đến kinh tế - xã hội của thành phố.

Reply
avatar
17:08 27/06/2022 delete

Việc thu hồi vốn, tính toán hiệu quả kinh tế riêng của đường sắt là khó. Nhưng những giá trị mà nó mang lại trong thực tế thì vô cùng lớn. Không đô thị lớn nào phát triển mà thiếu được vận tải công cộng khối lượng lớn, trong đó có đường sắt đô thị.

Reply
avatar
17:10 27/06/2022 delete

Những lợi ích của tàu Cát Linh - Hà Đông đối với người dân sống tại Hà Nội đó là tiết kiệm thời gian, chi phí, giúp bảo vệ môi trường, an toàn, phù hợp với nhiều đối tượng và góp phần phát triển du lịch.

Reply
avatar
17:15 27/06/2022 delete

Việc đòi hệ thống tàu điện trên cao phải kinh doanh có lãi là điều hết sức phi thực tế, nhà nước luôn có những hình thức trợ giá để người dân có điều kiện sử dụng các phương tiện giao thống giá rẻ, không chở Việt Nam!

Reply
avatar

» Bình luận mang tính xây dựng và đóng góp. Vui lòng phân biệt rõ ràng giữa "góp ý", "phản biện" và "xuyên tạc".
» Không sử dụng các từ ngữ kích động, tuyên truyền, gây thù hằn, phân biệt vùng miền, tôn giáo, giới tính...gây tổn hại đến khối Đại đoàn kết dân tộc.
» Không sử dụng các từ ngữ , hình ảnh xuyên tạc, bôi xấu Đất nước, chế độ, Quốc huy , Quốc kỳ, Quốc ca... của nhà nước CHXHCN Việt Nam.
» Không sử dụng các từ ngữ , hình ảnh xuyên tạc, bôi xấu Đảng, Nhà nước, lãnh tụ, lãnh đạo. Nếu có ý kiến phản biện vui lòng đưa ra dẫn chứng cụ thể với nguồn đáng tin cậy.
» Không sử dụng các tên người dùng vi phạm các điều trên. Các tên người dùng mang tính chất chia rẽ đoàn kết dân tộc (Bắc Kỳ, Nam Kỳ...),một trong những tên trong cuộc đời hoạt động của chủ tịch Hồ Chí Minh hoặc các tên xuyên tạc về chủ tịch Hồ Chí Minh, các lãnh đạo Đảng, Nhà nước hiện tại đều bị xóa bỏ mà không cần báo trước.
» Nếu thấy dấu hiệu vi phạm, bạn đọc vui lòng báo cho chúng tôi biết bằng form báo cáo phía bên phải blog.
Thân ái ! EmoticonEmoticon